軸振動變送器主要用于在線實時測量旋轉機械的振動。輸出振動的速度、加速度、位移等。可以早期發現、報警、保護旋轉機械，使機器的運轉壽命加長，機組的維修周期縮短。旋轉機械的狀態監測的一個重要參量是機器的振動。機器的振動是通過速度、加速度、位移來標識的。 1轉接電纜接頭不能與其他導體或者金屬相碰。高頻電纜中間接頭用絕緣膠布包好。
2傳感器的安裝距離：1～2mm，典型1.55mm，安裝距離指傳感器頭前端面距離被測面的垂直距離。
3被測金屬平面的直徑應為傳感器直徑的3倍，如果小于探頭直徑的2倍，則誤差較大。傳感器的軸心線應與被測金屬平面垂直，且位于中心位置，被測金屬為45鋼。在3倍的被檢測金屬面與探頭間不得有其他金屬物存在，否則會影響測量準確度。
如何排除軸振動變送器出現的故障
1、故障現象
?。?）起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升高但車速升高緩慢。
?。?）行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高。
?。?）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。
2、故障原因
?。?）液壓油油面太低。
?。?）液壓油油面太高，運轉中被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。
（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
?。?）單向超越離合器打滑。
?。?）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
（7）減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
3、故障診斷與排除
打滑是自動變速器中常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現打滑現象。因此，對于出現打滑的自動變速器，不要急于拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
（1）對于出現打滑現象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油面高度和品質。若油面過低或過高，應先調整至正常后再做檢查。若油面調整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。
?。?）檢查液壓油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速器。
?。?）做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。
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更新時間：2020-08-14 
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