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振動速度傳感器VS-2-B10-C02 安徽萬瓏電氣
VS-2X40.0mV/mm/s振動速度傳感器 安徽萬瓏電氣
傳感器廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等科研單位。對汽輪機、水輪機、鼓風機、壓縮機、空分機、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉機械軸的徑向振動、軸向位移、鍵相器、軸轉速、脹差、偏心、以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護。傳感器系統廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等行業和一些科研單位。對汽輪機、水輪機、鼓風機、壓縮機、空分機、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉機械軸的徑向振動、軸向位移、鍵相器、軸轉速、脹差、偏心、以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護。安徽萬瓏電氣
線圈保護罩:探頭線圈保護罩采用PPS○注材料,通過“模具成型”和“二次真空注塑工藝”將線圈很好地密封在頭部保護罩內,以保證線圈長時間不受氧化,可在惡劣的環境中穩定地工作。同時,探頭頭部保護罩和殼體連接應用了鎖緊技術,防止保護罩松動。注釋:PPS為工程塑料,具有耐高低溫、抗腐蝕、高強度和高韌性的特點。安徽萬瓏電氣
主要適用于各種機械設備振動領域,對各類旋轉機械的軸瓦蓋的對振動及軸的相對振動進行連續監視和測量,便于用戶對機器工況進行分析和維護。當機器振動超過正常使用值時,本裝置會立即發出報警及危險信號,使您的機器能夠及時得到保護.測量范圍:振動幅度即振動位移量的測量振動烈度即振動速度值的測量·量 程:振動幅度: 0-999.9um內任意設置(峰-峰值) (用戶沒有特殊要求,出廠設置0~200um)振動烈度:0-99.9mm/s內任意設置(均方根值) (用戶沒有特殊要求,出廠設置0~20.0mm/s)
·顯示方式:A、B通道分別獨立數字顯示·線性精度:≤±0.5%(滿量程)·系統誤差:≤±5%·輸出:每路有電流4-20mA輸出,對應上下*程 (負載<1KΩ可直接送入DCS系統無源接點)TDM振動信號分析輸出RS485通信接口輸出報警、危險二級開關量輸出:DC24V/2A
振動通道分別數字顯示
·振幅與安裝間隙電壓切換選擇
·通道報警,危險獨立繼電器結點輸出
·量程下限,上限:分別對應(4~20mA)電流輸出
·TDM振動信號分析輸出
·報警危險值可以任意設定(量程范圍內)
·間隙電壓測量顯示(用于安裝時的參考電壓)
·具有自動存儲不小于1024個趨勢數據和報警時期的原始動態波形數據的功能
振動表通訊方式
1.采用RS485半雙工異步通訊方式
2.采用數據傳送中斷查詢方式
3.數據傳送采用字符串傳送
4.采用9位數據格式,8位數拒,9位表示傳送的是1表示為地址,0表示為數據,接收也是相同. 汽輪機安全監測保護、危急遮斷保護系統ETS與TSI一體化設備在汽輪機正常運行時,可連續監測汽輪機的各種運行參數(例:轉速、振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動閥、功率限制器、溫度、壓力等,即汽輪機TSI系統),詳見PRT900BN汽輪機安全監測保護系統,該系統可實現在線設定參數,數據儲存保值,各種參數可直接送入DCS系統,同時監視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數,一旦這些被監視的參數超過不允許汽輪機繼續運行的危險值,經一體化裝置內部的信號處理,迅速發出停機信號,通過停機執行器(電磁閥)快速關閉進汽閥門,切斷汽輪機的進汽,使汽輪機緊急停用(即汽輪機ETS系統)。
ETS、TSI安全監測保護、危急遮斷系統采用冗余的PLC(可編程控制器)為主控制處理器,配用性能優良的一次測量元件及其信號轉換元件,在出現下列危急狀態時,能快速作出反應,完成汽輪機遮斷停機的整個處理過程,(ETS、TSI)二個系統各自擁有獨立的冗余電源供電,并相互隔離,互不干擾,安全可靠。
汽輪機超速 (OS--OVER SPEED
軸承潤滑油壓降低 (LBO--LOW BEARING OIL)
排汽器真空惡化 (LV--LOW VACUUM)
轉子軸向位移增大 (RP--ROTOR POSITION)
此外,該系統還設置有能接受至少四個外接輸入(RM--REMOTE),在任何一個外控輸入接點狀態翻轉時,通過本系統同樣可控制汽輪機緊急停機。
本系統以其優良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統。對配置稍作更改,也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉機械。
ETS危急遮斷系統的典型設計如系統流程圖所示,虛線框內為可供的內容。
不銹鋼殼體:用于連接保護罩和現場安裝需要。探頭殼體內部采用特殊結構,有效地將殼體、膠、保護罩凝結成一體;殼體材料為不銹鋼,通常殼體上有標準螺紋和兩個緊固螺母;為了適應不同的安裝要求,備有光面殼體和不同尺寸、螺距的殼體供選擇。安徽萬瓏電氣
高頻電纜:用于連接探頭頭部到前置器。高頻電纜選用雙屏蔽電纜,電纜芯線采用合金材料制成,是耐高溫的射頻同軸電纜。通常約定電纜長度有(0.5m、1.5m、1.0m、2.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、9.0m、10.0m)供用戶選擇。如需選擇延伸電纜,則必須確保系統總的電纜長度(探頭電纜線線長+延伸電纜線長)為(3.5m、4.0m、4.5m、5.0m、5.5m、6.0m、6.5m、7.0m、7.5m、8.0m、8.5m、9.0m、9.5m、10.0m)。根據現場的應用環境需要,探頭所帶電纜可配不銹鋼鎧裝管(外加聚四氟管(耐高溫350℃)),以保護電纜不受損壞和防止過線孔漏油。傳感器的應用:
徑向振動測量:它可指出軸承的工作狀況,并可測出諸如轉子的不平衡,不對中以及軸裂紋等機械故障。
軸向位置測量:它可指示止推軸承的磨損或潛在的軸承失效的可能性。
軸在軸承內的平均徑向位置:它可用來決定方位角,它也是轉速是否穩定,軸是否對中的一種指示。
偏心度:對于大小透平機械,在啟動時,需要測量軸的彎曲,即偏心度。
鍵相器信號:是為測量軸的旋轉速度以及相位角之用。
供電電源與輸出選擇
電源電壓 - 24V
電源電壓 ±15
輸出 -2~-18v
輸出 -5~+5
輸出 0~+5V
輸出 +1V~+5V
工作頻率范圍 0~5KHz(-1.5dB)
測量范圍: 5mm
線性范圍(mm) 1.10-6.10
線性度±1%
靈敏度精度: <±4%
工作溫度范圍: -20℃~180℃
靈敏度: 3V/mm
軸向位移測量
對于許多旋轉機械,包括蒸汽輪機、燃汽輪機、水輪機、離心式和軸流式壓縮機、離心泵等,軸向位移是一個十分重要的信號,過大的軸向位移將會引起過大的機構損壞。軸向位移的測量,可以指示旋轉部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化,用以防止機器的破壞。軸向位移是指機器內部轉子沿軸心方向,相對于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機械故障,也可通過軸向位移的探測,進行判別:
● 止推軸承的磨損與失效 ● 平衡活塞的磨損與失效
● 止推法蘭的松動 ● 聯軸節的鎖住等。
軸向位移(軸向間隙)的測量,經常與軸向振動弄混。軸向振動是指傳感器探頭表面與被測體,沿軸向之間距離的快速變動,這是一種軸的振動,用峰峰值表示。它與平均間隙無關。有些故障可以導致軸向振動。例如壓縮機的踹振和不對中即是。
振動測量
測量徑向振動,可以由它看到軸承的工作狀態,還可以看到轉子的不平衡,不對中等機械故障??梢蕴峁τ谙铝嘘P鍵或基礎機械進行機械狀態監測所需要的信息:
·工業透平,蒸汽/燃汽 ·壓縮機,空氣/特殊用途氣體,徑向/軸向
·膨脹機 ·動力發電透平,蒸汽/燃汽/水利
·電動馬達 ·發電機
·勵磁機 ·齒輪箱
·泵 ·風扇
·鼓風機 ·往復式機械
振動測量同樣可以用于對一般性的小型機械進行連續監測。可為如下各種機械故障的早期判別提供了重要信息。
·軸的同步振動 ·油膜失穩
·轉子摩擦 ·部件松動
·軸承套筒松動 ·壓縮機踹振
·滾動部件軸承失效 ·徑向預載,內部/外部包括不對中
·軸承巴氏合金磨損 ·軸承間隙過大,徑向/軸向
·平衡(阻氣)活塞磨損/失效 ·聯軸器“鎖死”
·軸彎曲 ·軸裂紋
·電動馬達空氣間隙不勻 ·齒輪咬合問題
·透平葉片通道共振 ·葉輪通過現象
汽輪機監控保護裝置是一套高可靠的組合式多功能監控儀表。 該保護裝置是汽輪機運行狀態下*的監測手段。它主要由振動、轉速/超速、軸向位移、脹差、偏心/擺 度、熱膨脹、油動機、油箱油位、溫度等監控模塊組成。通道內容自由組合、通道數量自由組合、單雙通道任意選擇。為汽輪機的安全運行提供多種參數的測量和早期故障的預報。具有安裝維護方便,操作簡單,可靠性高等優點。旋轉機械振動監測分析系統是集成了傳感器技術、信號處理、計算機應用、系統等技術的高科技產品。系統通過連續在線監測旋轉機械運行振動參數,及時了解機組的運行狀況,為事故征兆的預診斷提供重要的數據資料,為機組的安全運行提供可靠的保障。此外該系統還為企業建立科學 的預測維修機制提供了技術基礎:即通過系統的嚴密監測和分析,判斷旋轉機械有無異常或故障趨勢。實時監測設備軸振、 瓦振、 轉速、 位移、 脹差等狀態。
提供設備運行狀態參數棒圖及設備仿真運行圖。
提供設備振動通頻值顯示畫面。
提供振動幅值趨勢圖,可選監視測點振動幅值變化趨勢。
提供時間、 轉速顯示。
提供設備運行狀態顯示。
對各通道振動信號提供兩級報警功能,并實時列表顯示通道報警狀態,報警為黃色,危險為紅色。
識別鍵相信號狀態。
通訊模塊 | 003 | ||
軸承振動 | 111 | 單通道 | 0 1 : WLL- 2振動速度傳感器(磁電) 0 2 : WLL- 3振動速度傳感器(壓電) |
112 | 雙通道 | ||
軸振動 | 121 | 單通道 | 0 3 : CWYDO-Φ8 mm電渦流傳感器 |
122 | 雙通道 | ||
偏心/擺度 | 131 | 單通道 | 0 3 : CWYDO-Φ8 mm電渦流傳感器 |
132 | 雙通道 | ||
軸向位移 | 211 | 單通道 | 0 3 : CWYDO-Φ8 mm電渦流傳感器 0 4 : CWYDO-Φ1 1 mm電渦流傳感器 |
212 | 雙通道 | ||
脹差 | 221 | 單通道 | 0 5 : CWYDO-Φ1 8 mm電渦流傳感器 0 6 : CWYDO-Φ2 5 mm電渦流傳感器 |
222 | 雙通道 | ||
轉速/超速 | 311 | 單通道 | 0 1 : RS1速 度傳感器 0 2 : RS2速 度傳感器 0 3 : CWYDO-Φ8 mm電渦流傳感器 |
312 | 雙通道 | ||
三取二表決盤 | 321 | 雙通道 | 注:三組開關量信號輸入 |
鍵相 | 351 | 單通道 | 0 3 : CWY - DO-Φ8 mm電渦流傳感器 |
溫度 | 411 | 單通道 | 0 1 : P T 1 0 0鉑電阻 |
412 | 雙通道 | ||
油動機 | 511 | 單通道 | 0 1 : WLT D- 1油動機傳感器 |
512 | 雙通道 | ||
熱膨脹 | 521 | 單通道 | 0 2 : WLT D- 2熱膨脹傳感器 |
522 | 雙通道 | ||
油箱油位 | 531 | 單通道 | 0 3 : UT - 81油箱油位傳感器 |
532 | 雙通道 | ||
同步器 | 541 | 單通道 | 0 4 : T DZ - 1同步器傳感器 |
542 | 雙通道 | ||
閥位 | 551 | 單通道 | 0 5 : T DZ - 1閥位傳感器 |
552 | 雙通道 | ||
功率限制器 | 561 | 單通道 | 0 6 : T DZ - 1功率限制器傳感器 |
562 | 雙通道 | ||
啟動閥 | 571 | 單通道 | 0 7 : T DZ - 1啟 動閥傳感器 |
572 | 雙通道 | ||
液位 | 581 | 單通道 | 0 8 : UHZ - 5 4液 位傳感器 |
582 | 雙通道 |
郵箱:2210051344@qq.com
地址:安徽滁州市高新經濟產業開發區天滁路北區
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